小型裝載機在工作過程中，如果機油的壓力低于0.2 MPa(或隨發動機轉速變化而忽高忽低)，應立即停機查找原因，待排除故障后方可繼續工作，否則會釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故。現將機油壓力過低的主要原因介紹如下：

小型裝載機在平常的工作量還是很大的，基本都是出沒于一些臟亂的場所，這時候就需要我們對小型裝載機不定期清洗，一般情況下，沖洗小型裝載機配件的周期由系統的構造和系統污染程度來決定，如果過濾介質的試樣沒有或者是很少的外來污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝載機裝上閥工作有計劃有目的的維護，那么小型裝載機配件的沖洗該如何進行呢。

1、機油油量不足：若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少，導致機油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

2、發動機溫度過高：若發動機溫度過高，不但加速機油老化、變質，也容易使機油變稀，導致油壓下降。

3、機油泵停轉或泵油量不足：機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會使機油泵停止運轉，機油壓力也隨之降為0。
當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量減少，造成機油壓力下降的后果。

4、曲軸與連桿軸承配合間隙過大：發動機長期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大，機油壓力也隨著下降。

5、機油濾油器堵塞：當機油因濾油器堵塞而不能流通時，裝載機設在濾油器底座上的安全閥就被頂開，機油便不經過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調得過高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能及時打開，于是機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。

6、回油閥損壞或失靈：若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會隨之下降。