1、刀具選擇
 裝載機動臂上毛坯孔的切削余量一般為8～10mm，加工毛坯孔一般采用“三加一”的組合方式進行切削，即粗鏜、半精鏜、倒角和精鏜。粗鏜切削量一般為4～5mm，半精鏜切削量為3～4.5mm，精鏜切削量為0.5mm。通常采用雙切削刃鏜刀，刀片選用耐熱性和強度較好的PVC涂層刀片。

2、裝夾
先在裝載機機架安裝孔和鏟斗安裝孔部位用等高塊支墊，再采用墊鐵或調整螺栓進行調平，同時在提升缸安裝孔和搖臂安裝孔部位增加輔助支撐。裝夾時一般采用2人對角同時裝夾，裝夾用力要適中，有條件的可采用定扭矩扳手進行裝夾或采用三坐標測量儀進行檢測。在精加工前，須釋放首次壓緊力和變形量。進行二次裝夾時，以稍小的壓力壓緊壓板。

3、加工
 裝載機粗鏜時切削速度要慢、進給量應適當，精鏜時要遵循“高轉速，少進給”的原則。首件加工須試切削，并觀察刀具切削狀況。最后一刀精鏜完成后，應及時進行測量，并作出明顯的標記。若加工時產生振動、刀片磨損較快、尺寸偏差較大等現象，應及時停機分析原因。如刀具存在問題，應及時對其進行檢測，必要時可調整其切削量。

4、測量
通常使用內徑百分表，并采用十字交叉法對加工孔徑進行測量，測量值取2次測量的平均值。若同一孔徑的偏差較大，須在記錄本上進行注明。若無切削液進行冷卻，環(huán)境溫度對孔徑的測量精度影響較大。在冬季加工時，孔徑的測量值一般比冷卻至室溫的孔徑測量值大0.005～0.02mm。山東裝載機動臂加工完成后應注意防銹，特別是雨季或潮濕環(huán)境，應定時對加工面進行防銹處理。進行拋丸和油漆作業(yè)時，應注意對加工孔的保護。在動臂轉運過程中，應使用專用物料架，以防止動臂變形和加工部位損傷。