輪胎是濟南裝載機配件中特別重要的組成部分，關(guān)系著裝載機的正常運行，輪胎在經(jīng)過長期使用后，由于地面和環(huán)境對它造成的影響，輪胎胎面出現(xiàn)部分裂紋，一般而言，當(dāng)輪胎磨耗到胎面花紋的溝深僅剩1.6毫米時就必須把它換掉。濟南裝載機配件輪胎花紋深度在制造時都會設(shè)置指示標(biāo)致，當(dāng)這個標(biāo)致裸露出來時，輪胎性能就已經(jīng)在很大程度上下滑了，車輛容易出現(xiàn)打滑或發(fā)飄，失去了正常的抓地力及附著力，當(dāng)遇上雨雪天氣時就更加容易導(dǎo)致危險。

濟南裝載機配件輪胎除了更換以外，另外兩條節(jié)約成本的處理辦法，一是對原有輪胎進(jìn)行刻溝，另一是輪胎翻新。所謂刻溝就是當(dāng)輪胎剩余花紋深度還有2至3毫米時，在胎體狀況良好的情況下，按照胎面原有花紋形狀將花紋溝底部膠料向下去除3到4毫米的過程。一些子午線輪胎在原始胎面花紋膠底下，預(yù)留了足夠厚的同樣膠質(zhì)橡膠以供刻溝處理。刻溝費僅有5%的新胎花費，但最高可以延長至原胎25%的行駛里程。除了可以刻溝外，無內(nèi)胎子午線輪胎還具有更好的可翻新性能。只要輪胎的胎體使用狀況良好，這種翻新過程可以重復(fù)多次進(jìn)行。每次翻新，車主花費45%的新胎成本，大概可獲得90%的新胎的行駛里程。