裝載機(jī)出現(xiàn)行走故障，掛前進(jìn)各擋時，既不前進(jìn)也不后退；掛空擋時，只能后退；倒擋正常。若變速器內(nèi)部各擋密封圈使用幾年均未更換，有可能損壞并造成活塞卡滯。設(shè)想如果變速器內(nèi)部的倒擋缸活塞因密封圈卡死，導(dǎo)致倒擋摩擦片始終在起作用，則掛空擋、倒擋時機(jī)器就會后退，而掛前進(jìn)擋時，相當(dāng)于前進(jìn)和后退同時作用，機(jī)器既不會前進(jìn)，也不會倒退，這樣的分析基本上能解釋故障原因。

建議大家吊下裝載機(jī)變速器解體檢查，主要檢查倒擋及Ⅱ擋離合器總成。拆解后發(fā)現(xiàn)，倒擋活塞的外密封圈損壞了約1／5，活塞已卡死，于是更換了密封圈，但修后試機(jī)時故障依舊。經(jīng)過拆解、裝配變速器，基本確定變速器內(nèi)部無故障，考慮范圍縮小到變速器外部。由上述分析，造成倒擋一直工作只有兩種原因：第一，倒擋缸活塞在裝配外密封圈時，由于操作不當(dāng)，活塞被卡死了，導(dǎo)致倒擋一直工作；第二，變速操縱閥始終只給倒擋缸供油。

為確定故障不是因裝載機(jī)倒擋缸活塞卡死造成的，先用簡單方法做試驗(yàn)、判斷。現(xiàn)假設(shè)第一種原因成立，則可推斷：如果把山東裝載機(jī)變速操縱閥至倒擋進(jìn)油孔這根油管拆除，不讓油進(jìn)入倒擋缸，山東裝載機(jī)應(yīng)會后退，只要拆除一端油管接頭，就能查明該種原因是否成立。拆除油管后，機(jī)器不再后退，由此確定倒擋并未卡死。于是只有第二種原因成立，拆下變速操縱閥，清洗、檢查發(fā)現(xiàn)倒擋閥桿被一個小金屬物卡死了。因變速器油中不可能有此異物，經(jīng)多方論證、比較，最終確定這是變速油壓表中的一顆調(diào)整螺釘。排除異物后試機(jī)，該機(jī)工作正常。