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裝載機轉向器如何調整?

[ 發布日期:2023-01-07 15:10:28 ]    來源:永保機械    瀏覽:698次

裝載機轉向,裝配時轉向間入口處的單向閥的錐形彈簧不能有卡死現象,否則閥口開度很小,進油困難,造成局部壓力損失過大、進油量減少、油溫升高以及轉向沉重。當山東裝載機轉向外阻力突增時,系統壓力會突然升高,產生壓力沖擊現象,在整個轉向過程中工作不穩定,嚴重時會損壞液壓泵。 山東裝載機常開軸向間隙過小,轉向系統油溫升得快;問隙過大,轉向易出現飄動不穩狀態,靈敏性極差。

檢查裝載機轉動時的輕重及是否有空行程,當轉向器使用時間較長時,由于主閥芯相對閥體經常有往復運動,螺母與螺桿端部的連接會松動,因而轉向器運動時會出現飄動。所以,如發現轉向器飄動時,應檢查螺母的鎖緊情況。

裝載機扇形齒輪與齒條螺母之間的嚙合間隙也應適當,一般是正轉調整螺釘到極限位置,然后倒轉1/6-l/4圈為合理的嚙合間隙。如果間隙過大,轉向器易飄動;間隙過小,則轉向沉重。

裝載機隨動桿機構中的球座與球接頭的連接間隙也應適當,如果螺塞鎖緊間隙過小,則隨動機構顯得動作不靈活,反應到轉向盤上有沉重感覺;若間隙過大,則轉向盤有飄動或轉向節不準確的感覺。

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